В городе самбы моя машина плясала всю дорогу

Мне нравится Бразилия, женщины, атмосфера карнавала в Сан-Пауло, и я впервые набрал здесь очки - но все же я разочарован. Финишировать пятым и получить два очка - может быть для кого-то это и хороший результат, но даже если бы я приехал на подиум, все равно чувствовал бы себя не в своей тарелке, поскольку всю дорогу был не конкурентоспособен.

С самого старта управлять машиной было нелегко. Задний мост вел себя ужасно. Может быть что-то сломалось впереди, и сделало задок неустойчивым, но и управление было тяжелым, и вообще все было не так.

Я люблю быть в форме, бороться, но даже когда я шел третьим, я здорово уступал темпу гонки, а это не то, что приводит меня в восторг. К тому же ситуацию усугубило еще и поведение парочки гонщиков, обошедшихся со мной не очень-то любезно.

Трибуны горячо приветствовали Баррикелло, своего национального героя, но если бы они только слышали, какими словами в течение гонки называл его я. После тяжелой аварии Стефана Саразана, когда тот вертелся, как волчок, колеса летали в разные стороны, а трасса была завалена обломками, маршалы начали размахивать желтыми флагами. Это означает, что все должны снизить скорость, но Баррикелло, оказавшийся за мной после своего пит-стопа, сыграл на этом и сократил отрыв на три секунды.

Я был удручен. Поступать так было опасно. Я связался с командой и рассказал им, что произошло, но ничего не услышал в ответ.

Это позволило Рубенсу приблизиться ко мне, затем, когда кто-то придержал меня, он догнал меня на прямой и в первый поворот вошел раньше. Поскольку у меня были проблемы с машиной, я решил не устраивать с ним большого сражения, и попытался выбросить это из головы. Положение вещей еще более ухудшилось, когда я оказался позади Педро де ла Розы из Arrows, и тот продержал меня позади до конца всего медленного сектора. А в том месте, где я мог пройти его, он сбросил скорость, сошел с траектории и практически остановился посередине дороги.

Я не мог в это поверить! Не говорите мне, что это гонки. Мне просто интересно, о чем он думал - это стоило мне 3.5 секунды на одном круге. Очень мило.

Все это позволило Хайнцу-Харальду Френтцену сократить свое отставание от меня до 1.8 секунды, но я был в состоянии удерживать его позади до тех пор, пока не возникла поломка. Выяснилось, что упало давление в пневматической системе управления двигателем, и мне нужно ехать на пит-стоп. Неисправность была устранена, после чего я просто доехал на пятом месте.

Все могло сложиться еще хуже, или лучше, но все это мечты. Я сравнительно неплохо стартовал, но когда впереди Шумахер, мне следует быть осторожным. В Ferrari не погладили бы меня по голове, если бы я въехал ему в зад и отправил его в гравий.

С другой стороны, в самом начале я видел Дэвида Култарда, застывшего на стартовой прямой - и подумал: "великолепно". Когда Ferrari сражается с McLaren, всегда приятно, если один из них так быстро сходит с дистанции. К тому же, прямо перед стартом я говорил с Дэвидом, и он пошутил, что в McLaren система авто-старта работает безупречно. Что ж, это научит его не говорить "гоп".

Мне бы хотелось оказаться в призовой тройке, но может быть спустя три недели Имола увидит меня на подиуме. Я с нетерпением жду этой гонки, - атмосфера там потрясающая, поскольку фанаты ждут от Ferrari великолепных выступлений. И отнюдь не потому, что я лидирую в чемпионате с 12 очками, а потому, что рассчитываю на то, что к Имоле машина будет улучшена.

Это хорошая трасса, очень хитрая, требовательная, предъявляющая высокие требования к физической форме - и в течение последних двух лет я дважды был на подиуме. Мне кажется, мы можем подтянуться к McLaren. Они выглядят слабее, нежели в прошлом сезоне, а мы прогрессируем.

В Бразилии я неплохо повеселился. Там полно мест, где можно весело провести время, и кто-то организовал для меня крутую вечеринку, мини-фестиваль с ансамблем, танцевавшим самбу, прекрасными, сексуальными танцовщицами, которые вытащили меня потанцевать. Это была фантастическая ночь, которая длилась бесконечно.

На этой работе необходимо слегка расслабляться, но я надеюсь, что в последующие две недели буду загружен на тестах машины, с которой мы поедем в Имолу.

Статистика | Эдди о сезоне 99 | Лучший сезон | Эдди&Jordan | Эдди&Ferrari | Эдди&Jaguar